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（中央社記者邱柏勝台北23日電）總統蔡英文上任後定調「國機國造」、「潛艦國造」政策。但隱身在新竹的台車公司，早已默默耕耘，進行「國車國造」計畫，耗資數10億元研發，終打造出全台首列國產輕軌電車。
位於新竹縣湖口鄉的台灣車輛股份有限公司，前身是國營事業「唐榮鐵工廠」的車輛事業部，2002年民營化，由中鋼、唐榮鐵工廠，以及日商日本車輛株式會社、住友商事株式會社 4大股東共同出資成立，引進日本技術，成為國內唯一具備完整不銹鋼電聯車產線的車輛製造商。
台車公司成立初期，以承攬台鐵公司的通勤電聯車製造工程為主，後來跨足捷運電聯車，包含台北捷運、機場捷運，以及台中捷運，皆是台車公司的客戶。在多年發展下，員工數已來到250人，若加上協力廠商，人數更上看500人。
台車公司在承包台鐵、捷運工程的過程中，持續累積研發能量，以「國車國造」為目標，與德國軌道車輛設計公司Voith Engineering Services技術合作，耗資數10億元，成功打造國內首輛自產的輕軌電車，首列電車將在11月11日交車，供淡海輕軌使用，預計2017年可完成15列電車的交付。
「感謝新北市政府給我們機會」，台車公司董事長蔡煌瑯表示，全世界的進步國家和城市，皆致力發展輕軌捷運，「但台灣已經慢了20年」。他說，輕軌電車環保、無污染，符合城市大眾運輸需求；電車外觀更能與城市文化美學互相搭配，不僅具備運輸功能，更充分展現一個城市的生命力，未來勢將成為大眾運輸主流。
然而，台灣早期發展大眾運輸系統，列車多採國外採購，加上採最低價標，往往是不同廠商得標，因此常出現系統不相容情況。對此，蔡煌瑯上任後積極與交通部、高鐵與台鐵洽商，提出國車國造，以及重大交通建設案採「最有利標」的建議。
「台車若成為台灣輕軌的產業火車頭，預計可為相關產業創造 1萬個工作機會，還能創造7、800億元的產值，是不可忽視的明星產業」。蔡煌瑯說，新政府標榜「國機國造」、「潛艦國造」，但技術門檻較低、需求量較大的國車國造卻被忽視。他認為，政府若能增加投入車輛工業的資源，協助建造完整生態鏈，更可帶動製車工業上下游相關產業的發展。
「一顆螺絲、一個把手，甚至一張座椅，都是一個產業」。蔡煌瑯說，當車輛工業生態鏈建立，未來邁向規模經濟，將有能力參與國外軌道工程標案，讓台灣成為車輛工業技術輸出國，進而扮演促進台灣經濟發展的基石。1051023
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鍾寧╱綜合報導】
美國總統大選結果下周揭曉，歐巴馬政府也在為陷入膠著的TPP（跨太平洋夥伴協定）做出最後一搏，期望國會能在大選後兩個月內通過TPP。美國白宮發出警告，如果國會不批准TPP，美國對日本出口份額將被中國大陸搶占，全球3大經濟體的貿易格局可能被重組，美國也將出現470萬失業人口。
華爾街日報報導，美國白宮經濟顧問委員會於華府時間3日發出的研究報告指出，如果國會不協助落實TPP，而中國大陸又成功敲定RCEP（區域全面經濟夥伴協定）的話，從牧場到醫療設備的美國出口型企業，可能錯失TPP所能帶來的利益，並喪失更多市場份額。報告強調，如果TPP失敗，中國大陸會在經濟上領導亞洲，並制訂低標準的貿易規則。
報告並稱，中國主導的RCEP如果生效，日本將大幅下調從中國進口產品的關稅約5個百分點，而未加入RCEP的美國對日出口額中的8.5％，將在價格方面失去競爭優勢。報告估算，美國將有16.2萬家公司的470萬人面臨工作不保的危機；同時有35個行業在日本的市場地位可能受到侵蝕，這些行業對日本的合計出口額為53億美元。
值得注意的是，日最新本眾議院的特別委員會昨審議有關TPP國會批准議案與相關法案，執政聯盟等多數決通過，目標下周相關法案能在眾議院院會通過。日本官房長官菅義偉近日表示，有必要繼續加強日本主導的自由貿易體制，請求日本國會早日通過TPP。
美國總統大選下周揭曉，目前兩大黨候選人川普和希拉蕊都表示反對TPP，不過美國總統歐巴馬仍希望說服國會在大選後批准。
RECP成員包括中國大陸、日本、韓國、印度、澳洲、紐西蘭和東協會員國等16國，下月將於印尼舉行第16輪談判，目前看來年底前完成談判難度不小。在RCEP中同為TPP會員國的日本、澳洲、紐西蘭、越南、新加坡和汶萊則已經簽署了TPP協議。不過，白宮經濟學家Jason Furman仍擔憂，如果TPP無法落實，對美國來說是場敗仗。
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